船舶行業(yè)整體低迷 船舶配套產(chǎn)業(yè)成發(fā)展亮點

　　在船舶行業(yè)整體低迷的情況下，船舶配套產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展亮點。產(chǎn)值快速增長，全球性船配產(chǎn)業(yè)向中國市場轉(zhuǎn)移趨勢明顯。統(tǒng)計顯示，截至4月26日，船配產(chǎn)業(yè)8家上市公司 中，海蘭信、湘電股份、中電廣通2016年凈利潤同比增長率超過100%。另據(jù)中國船舶工業(yè) 行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬介紹，2016年船配產(chǎn)業(yè)銷售收入1550億元，超過2010年的兩倍，增長速度明顯快于船舶制造業(yè)。

　　自主品牌實現(xiàn)突破

　　船舶配套產(chǎn)業(yè)是指生產(chǎn)和制造除船體外的所有船用設(shè)備及裝置的工業(yè)，主要包括動力裝置類、電氣設(shè)備類、電子設(shè)備類等。船舶配套產(chǎn)業(yè)具有量大、面廣、高技術(shù)、高附加值的特點。在船配產(chǎn)業(yè)中，船用設(shè)備價值量最大，占全船總成本的40%-60%，是船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。

　　金鵬介紹，近年來中國船舶配套業(yè)經(jīng)濟總量大幅提升，2016年銷售收入1550億元，超過2010年的兩倍，增長速度明顯快于船舶制造業(yè)。核心設(shè)備自主發(fā)展能力明顯增強，重點海洋工程裝備配套研制取得突破，本土船用設(shè)備裝船能力進一步提高。

　　“自主品牌船用高速柴油機、大功率綜合電力推進系統(tǒng)、導(dǎo)航雷達(dá)實現(xiàn)裝船零突破，自主品牌甲板機械實現(xiàn)批量裝船，重型海洋起重機實現(xiàn)全系列覆蓋，已能滿足三大主流船型80%以上的配套設(shè)備裝船需求?！苯瘗i說。

　　上市公司方面，根據(jù)財匯大數(shù)據(jù) 終端統(tǒng)計，截至4月26日，在船配產(chǎn)業(yè)8家上市公司中，海蘭信、湘電股份、中電廣通2016年凈利潤同比增長率超過100%。

　　海蘭信2016年實現(xiàn)營業(yè)收入7.17億元，同比增長119%，實現(xiàn)凈利潤8198萬元，同比增長131%。對于業(yè)績大幅增長的主要原因，公司表示，收購的海蘭勞雷實現(xiàn)并表，海洋行業(yè)收入同比增長3063%，貢獻凈利潤3637萬元；航海智能化和海洋信息化領(lǐng)域高毛利率產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比提升，綜合毛利率同比提升5.5個百分點。其中，海事業(yè)務(wù)毛利率同比增加14.60個百分點。

　　每年孕育千億市場

　　安信證券軍工 分析師馮福章認(rèn)為，全球性船配產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移趨勢明顯，國內(nèi)船配產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇期，將孕育每年千億元船配市場。

　　馮福章認(rèn)為，未來五年全國每年將有1200億-1500億元左右的船配產(chǎn)業(yè)市場空間。2005年-2015年，十年間，船配產(chǎn)業(yè)復(fù)合增速達(dá)27.3%，占全球份額由2004年的4%上升至2011年的14%。預(yù)計未來五年艦船動力系統(tǒng)市場空間約為2800億元，其中，艦船電氣設(shè)備及自動化系統(tǒng)市場空間約1500億元，艦船電子設(shè)備約1400億元，艦用聚酰亞胺泡沫材料 市場空間每年在6億-7億元。

　　專家指出，中國船配企業(yè)所建立的全球性服務(wù)體系還不完善，高端船配設(shè)備研制能力有待加強，本土品牌產(chǎn)品競爭力有待提升。

　　政策層面持續(xù)推動船配產(chǎn)業(yè)本土化率提升。2016年，工信部發(fā)布《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃（2016-2020年）》，提出要提升本土化船用設(shè)備裝船率，到2020年，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型本土化船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到80%以上，高技術(shù)船舶本土化船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到60%以上，船用設(shè)備關(guān)鍵零部件本土配套率達(dá)到80%。

　　馮福章建議，在船舶配套領(lǐng)域，可以關(guān)注主營艦船電氣設(shè)備及自動化系統(tǒng)的瑞特股份，主營艦船電子信息 化設(shè)備、海裝信息化的國?？萍?、海蘭信、金信諾，以及主營艦船動力系統(tǒng)的中國動力、湘電股份。